Acheter une voiture d'occasion : les erreurs à éviter
Acheter une voiture d'occasion : les erreurs à éviter

Acheter une voiture d’occasion : les erreurs à éviter

18 novembre 2021

Votre spécialiste en voiture d’occasion dans le Haut-Rhin vous aide à acheter votre véhicule d’occasion !

Compteur trafiqué, défauts dissimulés, papiers manquants : les pièges juridiques sont nombreux lors de l’achat d’une voiture d’occasion. Les spécialistes de JT Automobiles vous renseignent sur les pièges à éviter lors de l’achat d’une voiture d’occasion.

Un vendeur de voitures sérieux parle ouvertement des dommages et défauts antérieurs. Il vous laisse essayer le véhicule, vous fournit une documentation complète et vous montre les rapports de contrôle technique et les factures de réparation, alors ne tombez pas dans les pièges du marché de l’occasion. 

Examiner impérativement la voiture avant de l’acheter

N’achetez en aucun cas la voiture sans l’avoir vue. Ne faites pas de promesses par téléphone et ne concluez pas de contrat de vente en ligne avant d’avoir vu la voiture. En effet, vous ne pourrez pas vous défaire aussi facilement d’un contrat de vente que vous pouvez également conclure oralement ou par WhatsApp.

Faites-vous accompagner d’une deuxième personne lors de la visite et examinez attentivement la voiture de tous les côtés lorsqu’il fait clair et beau. Si le véhicule n’est pas lavé, vous pouvez facilement passer à côté de points de rouille, de bosses ou de rayures. Faites attention aux dommages sur les vitres, les phares et les clignotants.
Vérifiez également que les pneus ne sont pas endommagés et que la profondeur des sculptures n’est pas trop importante.

Attention aux arnaques

Les tricheries sur les compteurs de vitesse sont très faciles. Les experts estiment qu’une voiture d’occasion sur trois en France a un kilométrage trafiqué. Un compteur de vitesse trafiqué est un défaut.

Veillez à ce que l’impression générale de la voiture corresponde au kilométrage indiqué. Regardez si l’étiquette de vidange d’huile ou d’autres autocollants indiquent un kilométrage plus élevé que le compteur de vitesse. Dans ce cas, vous devriez être sceptique. Même si les sièges sont très usés ou que le volant semble usé, il se peut que la voiture ait beaucoup de kilomètres au compteur.

Vérifier le carnet d’entretien et le certificat d’immatriculation

Si le vendeur n’a pas de carnet d’entretien, de rapports de contrôle technique ou de factures d’atelier, la prudence est de mise. Il est possible qu’il veuille dissimuler des défauts sur le véhicule d’occasion. Ou le véhicule n’a pas été entretenu régulièrement.

Il est important de savoir : La mention « carnet de contrôle bien entretenu » ne signifie pas nécessairement que tous les entretiens ont été effectués.

Si le carnet de contrôle original manque lors de l’achat chez le concessionnaire, il s’agit d’un défaut. Si le vendeur ne peut pas vous prouver d’une autre manière (par exemple en vous remettant un dossier de vie de la voiture) que les intervalles d’inspection ont été respectés, vous pouvez par exemple faire valoir une réduction du prix d’achat.

Vérifiez combien de propriétaires précédents sont inscrits sur le certificat d’immatriculation. Vous devriez vous méfier et demander s’il y a beaucoup d’anciens propriétaires ou si le vendeur n’a eu la voiture que très peu de temps en sa possession.

Jetez également un coup d’œil sur le numéro de châssis. Vérifiez s’il correspond à celui des papiers. S’il y a des incohérences ou si le numéro du véhicule donne l’impression d’avoir été manipulé, il pourrait s’agir d’une voiture volée avec de faux papiers.

Demander s’il y a des dégâts d’accident

Le vendeur privé doit vous informer d’un dommage accidentel si vous le lui demandez explicitement. Un commerçant a un devoir d’information. Il doit fournir des informations sur les dommages causés par l’accident sans qu’on le lui demande. En outre, il doit examiner la voiture avant la vente pour vérifier qu’elle n’a pas été endommagée par un accident.

Conseil : Faites garantir dans le contrat de vente que la voiture n’a pas eu d’accident.

Un coup d’œil sur les fentes des portes, des ailes, du capot et du hayon peut donner des indications sur d’éventuels dommages dus à un accident. Examinez aussi attentivement la peinture. Constatez-vous des différences de couleur, des éclaboussures de peinture sur les joints ou des zones mates ? En cas de doute, vous pouvez faire mesurer la densité de la peinture.

Essayez le véhicule

Faites absolument un essai routier avant de signer le contrat de vente. Si possible, faites-vous accompagner par une personne lors de l’essai.

Vérifiez avant l’essai comment le véhicule est assuré. S’il existe une assurance complète et que vous causez un dommage au véhicule du vendeur privé en tant que conducteur d’essai, vous ne devez rembourser que la franchise et le dommage de niveau supérieur. Si vous souhaitez acheter à un concessionnaire, il faut partir du principe que la responsabilité est réduite à la négligence grave et à l’intention.

Ne vous laissez pas mettre sous pression

Soyez prudent si le vendeur vous met sous pression (« vous devez vous décider rapidement ») ou répond à des questions concrètes par des formules banales (par exemple « c’est toujours comme ça pour ces modèles »).

Insistez pour que le vendeur confirme par écrit dans le contrat de vente toutes les assurances orales (kilométrage, garanties, équipement supplémentaire, absence d’accident, étendue de l’accident, accessoires, etc.

Si une offre est trop belle pour être vraie, il pourrait s’agir d’une escroquerie. 

Et pour les voitures électriques ?

Les incertitudes concernent surtout la performance des batteries et l’évolution de la valeur résiduelle du véhicule. Ces deux éléments sont difficiles à évaluer avant la décision d’achat. 

Analysez vos besoins personnels

Pour trouver la voiture électrique qui convient, il faut d’abord définir clairement ses exigences personnelles concernant le véhicule souhaité, comme l’espace disponible, l’équipement et autres. Pour les voitures électriques, l’acheteur doit également réfléchir à l’autonomie et à la technologie de recharge de la voiture. S’il s’agit par exemple d’un trajet quotidien de 50 kilomètres, une voiture électrique de la première génération de batteries peut le faire, même dans des conditions hivernales. Si la distance à parcourir est de 100 kilomètres ou plus, les voitures électriques équipées d’une batterie vieillissante risquent de poser problèmes.

Faites contrôler la batterie

Sur une voiture électrique, la batterie est le composant le plus cher et s’use, par principe, avec le temps et l’utilisation. Plus les cycles de charge sont nombreux, plus le vieillissement est important. C’est pourquoi l’état de santé de la batterie devrait être vérifié le plus précisément possible par le vendeur. Lors des entretiens et des contrôles réguliers dans l’atelier du constructeur, l’état des batteries de traction est vérifié. Si les procès-verbaux de contrôle peuvent être présentés, cela inspire confiance – dans le cas contraire, la prudence est de mise.

Mais en principe, le risque est similaire à l’achat d’une voiture d’occasion à moteur thermique. Avec un kilométrage de plus de 200 000 kilomètres, il est plus probable que la consommation d’huile augmente, voire que le moteur subisse une panne grave. Toutefois, la réparation de la batterie est aujourd’hui généralement encore plus chère, si elle est possible.

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